O rowerach po raz trzeci, ostatni.

DO: Radni Miasta Katowice

DW: Prezydent Miasta Katowice

OD: Zaniepokojony Obywatel

Ja was nie rozliczam, moi urzędnicy. Ja proszę. Na rozliczenia przyjdzie czas. Jesteście radnymi miasta w którym żyję i tym miastem rządzicie. Jesteście moimi urzędnikami, nawet jeśli na was nie głosowałem, nawet jeśli nie chcecie nimi być.

Nie zasłaniajcie się brakiem czasu. Nie zasłaniajcie się niewiedzą. Jak nie wiecie – pytajcie. Jak wiecie, róbcie swoje.

Chciałbym móc powiedzieć:

Warto zainwestować w Katowice.

Na razie nie mogę.

4 punkty dzielą was do otwarcia drzwi na rowerowe Katowice:

1. Myślcie. Tak po prostu, trzeba myśleć. Trzeba myśleć podczas budowania czy remontu dróg, że może po tej drodze poza waszymi beemkami będzie też chciał jeździć rowerzysta. Może warto przy okazji zrobić pas dla rowerów, osobny pas dla autobusu? Budowa (remont) dróg w Katowicach to wydatki kilku milionów złotych. Czy warto wydawać tyle pieniędzy, żeby za kilka lat budować te drogi jeszcze raz, bo „zapomniało się” uwzględnić drogi dla rowerów w remontowanym odcinku?

2. Przyjmijcie politykę rowerową. Tak po prostu. Wystarczy spotkać się i zagłosować. Do diabła, przecież ten dokument jest już gotowy !

3. Powołajcie Oficera Rowerowego i udzielcie mu niezbędnych kompetencji. To nie dużo. A dzięki temu będzie ktoś, kto wreszcie będzie mógł realnie zająć się tematem rowerów.

4. Konsultujcie się z środowiskami zainteresowanymi. „Jak nie wiesz – zapytaj!”.

Szkoda, że doprowadziliście do sytuacji, w której obywatel, myśląc o urzędzie ma przed oczami taki obrazek:

źródło: http://kaczoland.pl/wrzuta/1666/jak-pracuje-urzednik-panstwowy

Szkoda roweru – czyli o tym jak urzędnicy z limuzynami nie lubią jeździć rowerami.

Gdyby lubili – zmienialiby miasto aby można było po nim jeździć.

Kiedy zabierałem się za „sprawę rowerów” czyli realizację moich marzeń o Katowicach jako mieście przyjaznym rowerzystom, ekologicznym, bez dziurawych dróg – nie zdawałem sobie sprawy jak daleko temat jest już w toku. Więcej o tym jak widziałbym przyszłość Katowic możecie przeczytać TU.

W Katowicach istnieje „Społecznościowa platforma dla osób chcących razem opracować założenia polityki rowerowej dla Katowic” – Rowerowe Katowice. Nazwijmy ich umownie Stowarzyszenie Rowerzystów.

Stowarzyszenie te aktywnie drąży temat w urzędzie miasta i podzieliło się ze mną swoją wiedzą w tym temacie, za co serdecznie dziękuję.

A teraz co udało mi się ustalić.

Aby Katowice stały się miastem przyjaznym rowerzystom musi powstać „Polityka Rowerowa”, która określi w jakim kierunku miasto będzie szło w tym temacie. Polityka zakłada powołanie „Oficera Rowerowego”, który będzie bezpośrednio odpowiedzialny za wdrażanie polityki w mieście. Taki Oficer to osoba, która w urzędzie miasta będzie „dociskać” odpowiednie wydziały urzędu, aby realizując swoje projekty uwzględniały rowerzystów.

Przykład:

Obecnie wydział dróg i mostów planując nową drogę może „mieć gdzieś” ścieżki rowerowe. Gdyby w mieście istniał Oficer Rowerowy, każda nowa droga zawierałaby ścieżkę rowerową, bo taka mogłaby być polityka rowerowa w Katowicach.

Oficer mógłby znaleźć środki na budowę wypożyczalni rowerów, miałby bezpośredni wpływ na funkcjonowanie takiej wypożyczalni, na miejsca w których by powstawały, na ścieżki rowerowe itp.

Słowem – pierwszy krok do tego, aby w mieście było lepiej – to przyjęcie polityki rowerowej i powołanie oficera rowerowego. Dalej jest to kwestia tego jak dużą siłą przebicia oficer rowerowy by dysponował i jak obszerną wiedzę w tym temacie by miał. Ideałem byłoby, gdyby oficer regularnie kontaktował się z stowarzyszeniami rowerowymi, którym temat jest najbliższy.

A teraz trochę o sytuacji bieżącej.

Polityka rowerowa w mieście Katowice jest. To znaczy jest napisana. Po wielu latach urzędnicy napisali wstępną politykę rowerową konsultując się przy tym z stowarzyszeniem rowerowym. Niestety dokument ten nie został jeszcze przyjęty przez radnych, którzy twierdzą, że potrzebują więcej czasu i wymigują się na wszelkie sposoby aby ją zaakceptować. Sprawa ciągnie się od września 2012 roku i wisi w powietrzu.

Co zatem należy zrobić?

1. Wywrzeć nacisk na urzędników urzędu miasta aby wzięli się do pracy. (jeszcze nie wiem jak)
2. Nawiązać porozumienie z oficerem rowerowym miasta Katowice (jak taki będzie) aby solidnie się przykładał, nadzorować postępy. (kontrolować pracę urzędnika)
3. Rozwijać świadomość społeczną, aby ludzie chcieli z samochodów przesiąść się na rowery.

I przy odrobinie szczęścia, wsparcia stowarzyszenia rowerowego i chęci zmian za kilka lat być może po Katowicach będzie można jeździć rowerem tak jak we Wrocławiu. 

Źródło: http://rozrywka.dziennik.pl/telewizja/galeria/373669,3,kozuchowska-nie-wystapi-w-x-factor-dlaczego-zrezygnowala-galeria-zdjec.html

Rowerem Bliżej.

15.12.2023

Drogi Pamiętniku ;)

Dziś mija 10 lat, od kiedy postanowiłem, że chcę coś zmienić. Mija 10 lat…

Jak wygląda rzeczywistość?

Wypożyczalni rowerów miejskich w Katowicach jest około 50, więc w najbliżej położonym mnie punkcie wypożyczam rower. Jadę sobie wesoło do centrum, do pracy. Kawał drogi, ale przecież są dobre trasy rowerowe, wydzielone z ulicy a nie z chodnika, bez dziur. Mijam kilku innych rowerzystów, którzy jak co dzień też jadą do pracy rowerem. Kilku rolkarzy mknie na najbliższy skate-park.

W drodze dopadają mnie wspomnienia. Przypominam sobie stare lata… jak w mieście nie było wypożyczalni ani tras… te korki, te dziury w drogach, płatna komunikacja miejska. Tragedia !

Jak to się właściwie wszystko zaczęło, że teraz jest tak dobrze jak jest?

Punktem zwrotnym były wybory w 2014 roku, kiedy to ktoś wreszcie postanowił zabrać się za to wiecznie zakorkowane i rozkopane miasto. Wtedy dopiero coś pękło, coś zaczęło się zmieniać.

Nowy prezydent zaczął od komunikacji z miastami zewnętrznymi, od dialogu z prezydentami innych miast.

Dzięki temu dowiedział się, że:

1. W Wrocławiu w roku 2013 funkcjonowało 35 punktów wypożyczenia rowerów, całkowicie zautomatyzowanych z ponad 200 rowerami do wypożyczenia. Zyski z wypożyczalni czerpie miasto, inwestując pieniądze w kolejne wypożyczalnie i rowery.
2. W Krakowie w roku 2013 funkcjonowało 15 stacji wypożyczenia rowerów, w których można wypożyczyć 120 rowerów.
3. W Katowicach w roku 2013 „funkcjonowały” 3 wypożyczalnie, z nieznaną liczbą rowerów.
4. Tematyką rowerów w poszczególnych miastach zajmują się Oficerowie Rowerowi, których powołanie zaleca Komisja Europejska (Zielona Księga "W kierunku nowej kultury mobilności w mieście". KOM(2007)551 z 25.9.2007). Dbają oni o rozwój wypożyczalni, tras i koordynują cały projekt.
5. W Katowicach tematyką rowerową zajmuje się Instytut Kultury: Miasto Ogrodów. Instytut „sam nie wie, dlaczego się tym zajmuje, prawdopodobnie dlatego, że nikt inny nie chciał.”
6. W ciągu zaledwie kilku lat od rozpoczęcia projektu w Wrocławiu widać znaczący wzrost rowerzystów w mieście.

A tutaj informacja z sytuacją pod koniec roku 2013:

MIASTO	ILOŚĆ DRÓG ROWEROWYCH W 2013	PLANY NA 2014
Wrocław	205 km	+ 10 km
Kraków	145 km	+ 5 km
Katowice	110 km	+ 0 km

Co było dalej?

1. Zainwestowano w trasy rowerowe i system wypożyczalni.
2. Wprowadzono bezpłatną komunikacje miejską.
3. Naprawiono drogi i chodniki.
4. Rozbudowano skate-parki.

Dziś mamy 15.12.2023, dojechałem już do pracy. Cieszę się, że w ciągu 10 lat tak wiele udało się zmienić, że Katowice realnie konkurują z Wrocławiem czy Krakowem. Cieszę się, że mieszkam w Katowicach.

Po lewej "Katowice po apokalipsie" Fot. Jakub Kowalczyk

Po prawej "Wrocław, dworzec główny" Fot. Jednozgloskowiec

A potem się obudziłem.

Notka powstała w oparciu o rozmowy telefoniczne prowadzone z :

1. Urząd Miasta Katowice - Wydział Główny.
2. Urząd Miasta Katowice -  Wydział Budynków i Dróg
3. Urząd Miasta Katowice - Wydział Rozwoju Miasta
4. Urząd Miasta Katowice - Wydział Planowania Inwestycyjnego
5. Instytut Kultury „Miasto Ogrodów” w Katowicach
6. Miejski zarząd dróg i mostów w Katowicach
7. Urząd Miasta Wrocław -Oficer Rowerowy
8. Rzecznik Prasowy firmy "Nextbike"

Za udzielenie informacji serdecznie dziękuję.